Syndicat Autonome Tout RATP

Paris le 12/09/21

Une fois de plus, un collègue s’est fait agressé. Un individu (pour la RATP « un client ») n’a pas hésité à s’en prendre physiquement à notre collègue. Le motif évoqué par cet individu, cet agresseur, le refus de notre collègue de le laisser descendre entre deux arrêts.

Jusqu’à quand allons nous supporter de nous faire agresser gratuitement en effectuant nos services?

Notre collègue blessé à l’arcade sourcilière a été conduit à l’hôpital.                  

Une note d’information sécurité à destination des collègues du site Creteil St Maur a été rédigé.

Cette agression n’est pas la première malheureusement.

L’agression même si son risque est évalué dans le DUER (Document Unique d’Evalution des Risques) ne doit jamais être banalisé.

L’impact psychologique est souvent minimisé et nous constatons bien souvent que de nombreux collègues reprennent le travail trop rapidement.

Les représentants du SAT-RATP invitent les agents agressés à consulter un psy. La démarche est importante pour la reconstruction.

Il est vrai que cela n’est pas très apprécié de certains RH ou Directeurs qui préfèrent se contenter d’un petit ré accueil à la va vite pour faire reprendre rapidement les agents.

Nous invitons donc l’ensemble des agents à prendre le temps de se reconstruire.

Nous agents d’exploitation, travaillons dans la rue, nous sommes trop souvent confrontés à cette violence verbale et ou physique qui nous détruit à petit feu.

Beaucoup d’entre nous finissent inaptes et sont alors montrés du doigt comme des boulets. Trop de directeurs finissent par licencier un grand nombre d’inaptes.

Nous venons au travail en bonne santé, pourquoi et à cause de qui devons nous rentrer chez nous cassés par notre travail?

Le SAT-RATP appelle à une prise de conscience, aujourd’hui c’est lui et demain?

Ne restez pas seul.e, venez nous rejoindre!                                                                           

                    Le SAT-RATP, un allié à tes côtés.💪🏽💪🏻💪🏾💪

Paris le 25/07/2021

Vaccinez vous, vaccinez vous ou vous perdrez votre emploi.

Quel odieux chantage. En France en 2021, entendre cela nous paraît complètement décalé.

A l’heure où le virus circule sans problème, nos libertés s’amenuisent.

La vaccination serait la solution (sic)

Pour nous, depuis l’arrivée de la COVID 19,  les choses n’ont pas été simples.

Nous agents RATP, tout comme les personnels soignants avons depuis le début été exposé.

• On nous a refusé les masques que nous demandions.
• On nous a menacé de nous sanctionner si nous en portions un durant l’exercice de nos métiers...
• Etc.......

Nous n’allons pas refaire l’histoire, mais juste conclure que pour notre gouvernement notre santé n’était pas la priorité.

Nous étions et nous sommes toujours face à des amateurs qui nous gouvernent aujourd’hui par la peur.

Le SAT-RATP appelle les agents à ne plus avoir peur. La peur nous fige, elle nous divise et elle ne sert que ceux qui nous gouvernent.

« Diviser pour mieux régner » est toujours d’actualité.

Le SAT-RATP n’est bien entendu pas opposé à la vaccination.

Cependant nous n’acceptons pas d’être pris pour des cons.

Aujourd’hui, on nous dit que les taux d’efficacité relative de la vaccination sont élevés.

Ce qui nous intéresse ce sont les taux d’efficacité absolue de la vaccination. Malheureusement ces derniers sont très très bas.

Dès lors, beaucoup de questions se posent.

À quoi bon mettre en place un Pass sanitaire obligatoire?

Pourquoi  obliger de façon sournoise les salariés à se faire vacciner?

Pourquoi nous menacer de licenciement?

Le SAT-RATP pense que d’autres choix sont possibles.

En attendant prenez soin de vous et ne les laissez pas vous manipuler par la peur.

Dès la rentrée nous devrons être très nombreux dans les rues pour défendre nos droits: retraites, CST, RCDE, CCAS, mise en concurrence Métro et RER.........

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Vos représentants SAT-RATP ont interpellé la direction du département SEM dans le cadre d’une alarme sociale concernant les formations aux gestes de premiers secours.

En effet il est inadmissible que les agents en formation initiale ne soient pas formés aux gestes de premiers secours alors que cela sera au cœur même de leurs futures fonctions.

On l’a encore vu récemment sur la ligne 9 à la station Richelieu Drouot où un voyageur a fait une tentative de suicide.

Heureusement que nos collègues ont eu les gestes justes en lui prodiguant les premiers soins avec un massage cardiaque.

BRAVO aux collègues ! 

Le SAT-RATP demande avec insistance auprès de la direction SEM qu’une formation en bonne et dû forme soit mise en place dès l’entrée en stage initiale, la formation doit être aussi dispensée à l’ensemble des agents de SEM.
Par la suite un rappel de recyclage devra être fait aux agents.

Les agents travaillent dans les stations et gares qui sont des E.R.P il est donc indispensable de les former aux premiers secours.

Depuis un certain temps, les formations ont tendance à disparaitre au profit de notes d’informations, Didaticiel , kapsul...
Or, au SAT-RATP nous ne transigerons jamais avec la sécurité !!!

La direction ne doit pas oublier qu’elle est responsable de la sécurité de ses employés mais également de ses  voyageurs. 
 

            SAT-RATP un allié à tes côtés 

Paris le 9 juillet 2021.

De nombreux témoignages de collègues nous informent de contrôle inopinés d’AF du NEF sur ligne.

Nous connaissons tous la Brigade de Surveillance du Personnel chargée à la demande des directeurs de Buisness Unit de nous évaluer au poste de conduite.

Visiblement, cela ne suffit plus et la direction a décidé d’envoyer sur ligne des formateurs afin d’évaluer en direct notre conduite.

Tout y passe, utilisation du gong, FAE, contrôle du permis, FIMO,  etc....

Une fois le contrôle effectué contrairement aux agents de la BSP, une note est attribuée à l’agent et un rapport est établi via une application qui grâce au numéro de coquille du BUS permet de connaître notre identité.

Les rapports et les notes peuvent être bons ou mauvais.

Cela signifie donc que des poursuites et des procédures disciplinaires peuvent être engagées dans la foulée.

Le message envoyé par le département est donc clair, tout est mis en place aujourd’hui pour faire du moins au niveau des effectifs et faire face à la concurrence.

Les révocations sont aussi une solution pour diminuer les coûts.

Cette façon de faire nous démontre le tournant pris par l’entreprise suite à la signature du nouveau contrat avec IDFM.

Nous ne sommes que dans la continuité de ce qui a commencé il y a bien longtemps maintenant par la chasse aux malades ( non respect de l’IG 505B, contrôle au domicile par enquêteur ou médecin à la demande de la direction et de la CCAS, Médecin Conseil qui prononce la reprise de l’agent sans l’ausculter en lui précisant que s’il ne reprenait pas il ne serait pas indemnisé....), l’augmentation des refus de prise en charge des Accidents du Travail, le licenciement des inaptes définitifs (pas prévu par le Statut), les rapports de la BSP donnant lieu à des procédures disciplinaires, ...

Les représentants du SAT-RATP estiment que tout ceci va généré encore plus de troubles psychosociaux.

⚠️ Les Machinistes Receveurs travaillent à ce jour dans des conditions qui se dégradent.

Ils sont soumis aux aléas de la circulation.

Ils sont jugés en permanence par des clients, des usagers de la route, qui n’hésitent pas écrire des messages derrière leur pseudonyme sur TWEETER parfois même accompagner de photos.

Ils sont aussi jugés par des agents de la BSP.

Ils sont évalués par leur REL.

Ils sont agressés verbalement et ou physiquement trop régulièrement.

Quel est donc le message que la direction veut faire passer avec ces nouveaux contrôles effectués par le NEF?

La réponse a été donnée lors d’un contrôle et elle est édifiante:

« Il y’a 1500 Machinistes Receveurs en trop à l’effectif sur RDS »

Cela signifie donc que le but fixé est la révocation des agents pour faute.

La RATP accélère donc le pas pour être compétitive et ainsi baisser ses coûts de production.

Moins de Machinistes = moins de charges, moins de masse salariale.

Ces derniers seront remplacés par des contrats précaires, des CDD......hors statut donc des personnels jetables avec des procédures simplifiées puisqu’un seul courrier suffira à notifier le licenciement...,.

Le SAT-RATP et ses représentants sont à vos côtés, n’hésitez pas nous solliciter.

Nous sommes là pour défendre vos intérêts que ce soit en interne (procédures disciplinaires) ou en externe (procédure au prud’hommes ou autres)

👀 Souscrivez une protection juridique si ce n’est pas déjà fait.

Ne restez pas seul, rejoignez-nous!!!!

Le SAT-RATP, un allié à tes côté

⬇️Téléchargez le tract ci dessous⬇️

Bonjour,

Vous êtes nombreux à nous solliciter afin de savoir comment est calculée cette indemnité.

Nous vous répondons en toute transparence que celle ci est prévue à l’accord GPEC à la page 28, ses modalités de calcul quant à elles sont définies dans l’Instruction Générale 436 à la page 32.

INDEMNITE DE DEPLACEMENT GEOGRAPHIQUE

Rubrique de solde : INDEM DEPLAC GEOGRAPHIQUE

Indemnité allouée dans le cadre du protocole d'accord sur la gestion prévisionnelle des emplois et des compétences et sur les conditions d'introduction des projets de changement, aux salariés dont la nouvelle affectation conduirait à un changement de leur lieu géographique de travail avec un allongement du temps de trajet domicile /travail.

Cette indemnité est payée en deux versements :

• le premier à la fin du mois suivant celui au cours duquel l'agent a été muté,
• le second intervenant normalement six mois après cette date.

Le montant de chaque versement est déterminé par la formule :

6 x n x a x u x p, dans laquelle :

-  6 = nombre de mois

-  n = nombre mensuel théorique de jours ouvrés correspondant au régime de repos dont relève l'agent dans son nouvel emploi (en général n =17),

• a = 1,
• u = allongement de la durée d'un trajet exprimé en minutes (un minimum de quinze minutes est attribué dès la 1ère minute d’allongement du trajet).
• p = valeur du point (0,19......)

⚠️ Pour ceux qui utilisent leur véhicule car en service du matin ou service nuit , il vous faut l’indiquer car certains services RH font le calcul en utilisant l’application RATP  et donc avec les transports.

Quoiqu’il en soit n’hésitez pas à contester par écrit si vous vous estimez lésé.

N’hésitez pas non plus à solliciter  les représentants du SAT-RATP si nécessaire après que l’on vous ait répondu.

Le SAT-RATP, un allié à tes côtés

                            ⚠️ Avertissement ​ ⚠️

Certaines organisations syndicales essayent de faire croire que ce protocole est celui concernant les agents B1 de SEM.

Il n’en est rien car la négociation sur le volet opérateur est toujours en cours .......

Que vous soyez cadre ou maitrise ne laissez pas les autres décider de ce qui est bon pour vous.

Pour nous, représentants du SAT-RATP, ce protocole est une reconnaissance du travail quotidien que vous faites.

Le SAT-RATP a  donc décidé de signer ce protocole, mais comme nous n’avons rien à cacher, nous vous le mettons en pièce jointe.

Prenez donc le temps de le lire et faites vous votre propre opinion et laissez les affabulateurs écrire et vous dépeindre tout autre chose que ce qui est dans ce protocole.

Si ce protocole n’est pas signé par des organisations syndicales qui représentent 50% des suffrages exprimés au premier tour des dernières élections Maitirises/Cadres de SEM l’accord ne sera pas valide et le volet social ne sera pas versé.

Les organisations ont jusqu’au 15 juillet pour venir signer.

A suivre

Téléchargez le projet de protocole en cliquant ci dessous ⬇️ 

Le SAT-RATP a été reçu le 14 juin 2021 par la direction de SEM pour discuter de la modification du système des mutations et des conditions d’utilisation des agents B1.

La Direction est arrivée avec une feuille blanche ou presque.

En nous demandant nos souhaits ou revendications. Elle a rappelé que certains syndicats avaient revendiqué ces concertations.

L’exercice fut difficile pour nous, comment parler des conditions d’utilisation si nous n’avons pas encore de texte officiel définissant les futures missions des AAM, ADG, AE ?

La direction de SEM nous annonce que le volet opérateur sera de retour sur la table pour la fin de l’année, et sans rougir elle annonce que l’esprit* du texte ne bougera aucunement.

* Fermeture à agent unique, affectation hors ligne pour canaliser avec prise de service direct sur place, disparition des sous-secteurs et pas des secteurs, généralisation de tous les actes SIG auprès des AAM, ADG…

Question SAT-RATP pourquoi ne pas avoir présenté le projet de texte finalisé du volet opérateur du protocole métier à signature dès maintenant ? Pourquoi attendre fin 2021(soit la fin des élections pro) Si l’esprit du texte sera identique ?? Réponse de la direction nous n’aurions pas eu de signataires ?!!!!

Si pas de signataire maintenant, pas de signataire après non plus en toute logique non ?.

Cela ne fait que conforter le SAT-RATP dans son analyse, certains syndicats partenaires habituels ont demandé à reporter les discussions sur le volet opérateur du protocole métier, le timing ne les arrange pas.

Et oui vous comprendrez bien qu’une signature du protocole métier volet opérateur avant les élections de novembre 2021 serait extrêmement dure à justifier auprès de leurs adhérents et potentiels votant.

Par contre une signature post élections aurait l’avantage pour

Ces syndicats d’avoir 4 ans pour vous faire avaler la pilule.

La position du SAT-RATP est claire la direction aurait dû aller jusqu’au bout de sa démarche et présenter son texte à signature et chacun aurait pris ses responsabilités.

Pour rappel le SAT-RATP n’aurait pas signé ce texte, car plusieurs points de blocages étaient présents à savoir :

• La résolution des désordres dit bénins propreté par les B1 et Managers, Cette obligation a disparu du texte volet encadrement grâce au SAT-RATP donc de faite idem pour le volet opérateurs,  
• La fermeture à agent unique de certaines stations et gares,
• La disparition des sous-secteurs,
• La discrimination faite aux ADG de devoir être qualifié aiguilleur pour passer assistant,
• Changer de service sur plusieurs jours les agents en cas de besoin, disparue du texte grâce à l’acharnement du SAT-RATP,
•  Etc etc

Bizarrement ce projet de nous faire fermer seul les gares et stations ne fait pas de bruits, aucune vidéo ! Aucun tract ! Aucun message audio, Aucune pétition ! RIEN! Excepté nos écrits.

Pour revenir sur les conditions d’utilisation et mutations, la direction souhaite mettre un système de fiche de poste pour les AAM et ADG avec une part d’ancienneté de qualification, ancienneté de demande et un entretien pour finaliser.

Notre position est NON, on voit déjà l’opacité des fiches de poste pour les AE.

Pour les conditions d’utilisation et mutations  la direction de SEM compte recevoir les OS à la rentrée pour un deuxième tour d’audience.

SAT-RATP UN ALLIE A TES COTES.

A l’occasion de la multi-syndicale de présentation de la feuille de route du département SEM, qui s’est tenue le 07 juin 2021, la direction du département nous a présenté le nouveau contrat qui lie la RATP et le donneur d’ordre IDFM.

Nous allons faire un zoom sur la partie Accueil qui devient « L’item Contact voyageur», que mesure le voyageur mystère.

Le Service sera considéré soit :

• CONFORME si aucune pénalité n’est relevée sur l’ensemble des items mesurés par le voyageur mystère,

• NON CONFORME * au moins un item est pénalisé,

• INNACEPTABLE.

* Non conforme = Ce que l’on appelait à tort en interne Service à Améliorer ce qui n’a jamais existé dans la grille de référence du STIF devenu IDFM.

La nouvelle grille « Qualité du contact voyageurs en station et gare » rentrera en vigueur au 1^er Juillet 2021.

Vos représentants SAT-RATP ont dénoncé avant et même lors de la réunion le fait que cette nouvelle grille ne soit toujours pas accessible à une vingtaine de jours de sa mise en place.

Cette situation génère beaucoup d’inquiétude auprès des agents.

La direction de son côté se dit être confiante sur l’atteinte des objectifs Accueil malgré le durcissement de la grille.

Pour la direction les résultats Accueil ont toujours été au rdv.

Pourtant malgré l’atteinte de cet objectif certains Directeurs d’unité systématisent les sanctions en cas de SI !  Allez comprendre pourquoi ?

Trois thèmes :

- Le message d’absence,

- La posture de l’agent,

- La qualité du service offert par l’agent.

Rentrons dans le détail voici les nouveautés :

• L’agent ne laisse aucun message d'absence renvoyant vers le distributeur le plus proche ou vers un autre point de vente le plus proche ou vers un interphone (oubli d’ardoise) = SI
• Dans l’ancienne grille l’oubli d’ardoise était un Service Non Conforme.

• L'agent n'accueille pas de manière agréable par un sourire ou une formule de courtoisie le client = SI.

• Face un voyageur qui a perdu un bien si l’agent ne consulte pas ESSOR et ne propose pas la création d’un Avis de Recherche = SI.

• L’agent consulte ESSOR mais ne propose pas de créer un Avis de Recherche = Service non conforme.

• Face à un voyageur qui a fait une erreur d’achat l’agent ne propose pas de solution immédiate à savoir un avoir ou re-crédit ou échange = SI.

Mise en place d’un nouvel item « Délai de contact à distance » à ne pas confondre avec le délai d’assistance qui reste de 3 min.

Il sera mesuré sur les lignes SYMPHONISEES 1-3-4-5-11-13-14 et la A-B.

L’agent devra répondre dans les 1.30 min dans la phase 1 puis à 1 min dans la phase 2.

Ces deux phases seront discutées entre la RATP et IDFM dans les 18 mois après la signature du contrat.

SAT-RATP UN ALLIE A TES COTES

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Le TRACT 

Le CIVIL à SUR.
Rappel:

Le décret d'application   n°2016-1281 du 28 septembre 2016 autorise les agents des services interne de sécurité à travailler en civil sous certaines conditions. Les agents suivent au préalable une formation spécifique. Cette formation action a pour organisation un face à face non conventionnel avec une équipe d’agents (opérateurs et/ou AMO) lors d’une mission en dispense du port de la tenue. Un formateur (en tenue civile) accompagne une équipe en missions en dispense de tenue sur un attachement pendant 2 jours.

Les agents du GPSR qui souhaitent intégrer les équipes « civiles » doivent être aptes à l’emploi, être habilités pour exercer les missions en dispense de tenue et respecter les obligations réglementaires.

Les représentants du SAT-RATP ont interpellé la direction sur le sujet car de nombreux collègues se sont fait connaître comme volontaires auprès de leur hiérarchie sans jamais avoir eu de réponse alors même qu’ils remplissaient les conditions.

Cette situation n’est pas acceptable.

Les représentants du SAT-RATP demandent à la direction que des réponses écrites soient apportées à chaque agent qui a formulé par modèle 18 le souhait d’intégrer ces équipes.

Les critères d’intégration des équipes civiles sont connus de tous, dès lors il convient que la direction assume ses choix et puisse les justifier.

Les représentants du SAT-RATP rappellent à la direction que la discrimination est  interdite 🚫. 
 

Nous demandons à ce que les agents soient remis dans leurs droits.

Article L1132-1. Aucune personne ne peut être écartée d'une procédure de recrutement ou de nomination ou de l'accès à un stage ou à une période de formation en....

   Le SAT-RATP, un allié toujours à tes côtés.

       
  satratp@free.fr.       
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téléchargez le tract ⬇️

Rappels:

01/07/20 création de RDS

31/03/21:

Directeur de Departement

Patrice LOVISA annonce la dénonciation des accords

⚠️ Accord ARTT « Accord Réduction du Temps de Travail »  du 16/10/2000.

⚠️ Accord relatif à la Modernisation des Conditions de Travail des Machinistes Receveurs du 12/07/2007.

⚠️ Avenant ARTT du 31/10/2001

Le 16/04/21 parution Décret no 2021-465 CST

Les 28,29 et 30/04 rencontres entre la direction et les Organisations Syndicales Représentatives afin d’ouvrir les négociations sur l’augmentation du temps de travail des Machinistes Receveurs et leurs conditions de travail. (Annonces faites par le DRH dans une vidéo du 21/05/21.

Le directeur du département et son DRH sont sans complexes sur ce dossier sensible.

Ils veulent trouver rapidement un compromis avec les OS qui permettra, selon eux, d’être compétitif face à la concurrence.

Le temps joue pour eux car ils sont les maîtres du temps, le 01/07/22 tout s’arrête et ils pourront établir de façon unilatérale un relevé de décision.

A ce jour, le SAT-RATP vous a tenu informé de l’avancée de ces discussions cf: tract du 01/04/21

Cependant nous ne comprenons pas et vous alertons sur le silence des organisations qui participent à cette

« négociation »

Nous sommes 18 000 agents à attendre.

Pourquoi ce silence?

Les élections professionnelles arrivent, les collègues doivent être attentifs à tout ce qui se passe actuellement, notre devenir est en jeu.

Si négociations il y a, elles ne doivent pas se faire au détriment de notre équilibre vie privée/ vie professionnelle.

Les conditions de travail doivent être améliorées, le métier est usant, les agressions sont trop nombreuses.

Nos collègues, mères et pères isolés doivent pouvoir trouver des services adaptés à leur situation. Le travail ne doit pas rendre malade et/ou inapte.

Les parcours doivent être plus fluides, les mobilités accompagnées au lieu d’être gelées.......Le SAT-RATP reste et restera force de propositions et saura, s’il le faut, être en opposition.             

Paris le 30/05/21.

       
satrap@free.fr         

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Ci dessous le tract à télécharger⤵️

Le SAT-RATP réagit après l’agression violente de nos collègues à la station SABLONS L1.

Mercredi 19 mai 2021 nos collègues de la MDT ont été agressés violemment par un individu qui voulait se soustraire au contrôle.

Les représentants du SAT-RATP tiennent au préalable à leur apporter tout notre soutien.

Les faits sont graves et ne doivent pas rester impunis.

La mission MDT est à risque. Le prix à payer de la lutte contre la fraude est souvent sous estimé par la direction.

Lors d’une agression, la première chose que nous constatons se sont les blessures physiques, ce n’est qu’après avoir vu le médecin des UMJ que les blessures psychologiques peuvent être évaluées.

Les équipes LIMA sont sous tension,

sous pression et nous voulons ici leur rappeler une fois de plus qu’il n’y a rien de plus précieux que la santé mentale et physique.

Ils doivent donc après avoir vécu ce type d’événements prendre le temps de se reconstruire et établir une déclaration d’AT.

Nous savons au SAT-RATP ce qui se passe lorsque ce temps n’est pas respecté. Certains reprennent trop top et lorsqu’ils se mettent en prolongation ou en rechute la CCAS conteste et ils se retrouvent payés en maladie avec tout ce que cela a comme incidence sur leur paye.

D’autres malheureusement finissent inaptes et l’entreprise qui était censée les protéger les licencie pour impossibilité de reclassement.

« Malgré les blessures infligées et un arrêt de travail pour un collègue, le moral des agents n’est pas pour autant  affecté »?!?!?!

Le SAT-RATP invite tous les agents victimes d’agression à déposer plainte, à aller aux UMJ à chaque fois afin de préserver leur droit.

Ne vous laissez pas influencer par des encadrants qui ne cherchent qu’à vous en dissuader.

Enfin, nous vous rappelons encore une fois de souscrire une protection juridique.

Nous avons interpellé la direction du département SEM via une alarme sociale la rencontre s’est tenue le 20 mai 2021.

Les représentants du SAT-RATP ont une fois de plus dénoncé la position du département SEM qui refuse de présenter au niveau du département à l’ensemble des organisations syndicales représentatives à SEM les expérimentations qu’elle souhaite mettre en place.

Cette présentation des expérimentations permettra un vrai cadrage.

Lors de notre alarme sociale nous avons interrogé la direction sur l’expérimentation à venir qui consiste à prêter des parapluies 🌂🌂🌂 aux voyageurs moyennant une caution d’environ 5€.

Cette expérimentation se tiendra sur les lignes 03 à Gambetta, ligne 08 à Opéra et ligne 14 entière peut être.

Les agents B1 vont devenir des préteurs de parapluies🌂🌂🌂 !

La direction de SEM nous a informé comme par hasard qu’elle comptait en parler aux syndicats lors d’une audience mulisyndicale en le 07 juin…

Nous restons persuadés que c’est notre alarme sociale qui a forcé la direction de SEM à présenter cette expérimentation en juin aux OS.

Comme toute expérimentation si elle est positive elle sera généralisée aux autres lignes.

Le SAT-RATP est contre cette expérimentation de prêt de parapluies donc nous avons signé un constat de désaccord.

Nous ne manquerons pas de vous informer sur les détails de cette expérimentation.

SAT-RATP un allié incontournable à tes côtés.

01/05/2021

Voilà c’est fini.😪

L’aventure du Controle Multimodale s’arrête à la RATP.

Un métier disparaît

La lutte contre la fraude était un enjeu majeur il y a peu.

Certains dirigeants, au nom de la productivité et de la mise en concurrence ont sacrifié plus de mille agents.

Ce sont les mêmes qui dans quelques temps auront des comptes à rendre quand on leur posera la question suivante:

Où sont passés les millions?

Les représentants du SAT-RATP ont été heureux de vous représenter, de vous accompagner, de vous défendre durant toutes ces années.

Une grosse partie d’entre vous est à présent sur RDS. Sachez que nous sommes présents aussi sur ce département, nous aurons donc plaisir à vous accueillir et vous accompagner tout au long de votre parcours. N’hésitez pas à nous solliciter.

Pour ceux qui sont actuellement à SEM, le SAT-RATP vous accompagnera avec plaisir aussi sur toutes les lignes.

Rapprochez vous de nos représentants.

Ils sont à votre écoute et sauront apporter les réponses à toutes les questions que vous vous posez.

Il nous faut à présent nous tourner vers l’avenir.

Le SAT-RATP est là pour vous servir.

Prenez soin de vous! 💜💜💜

Le SAT-RATP vous souhaite le meilleur dans votre nouvelle vie professionnelle.

SAT-RATP

Tel: 01-42-33-60-48

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GIS - ARS NOTE RELATIVE AU CHÔMAGE PARTIEL À LA RATP

Situation liée à la pandémie Covid 19      Date : 2 avril 2021

Conditions de mise en œuvre du chômage partiel COVID à l’initiative* des salariés.

On aurait pu croire à un poisson d’avril mais cette note est sortie le 2.

Isabelle a donné le ton et a décidé de se moquer de nous.

« Nous, agents de l’exploitation avec enfants et sans possibilité de les faire garder durant cette période de confinement voulue et imposée par  le gouvernement, nous ne prenons l’initiative* de rien du tout. »

Nous sommes les victimes d’un système qui ne sait pas où il va.

Nous voulons travailler et savoir nos enfants en sécurité.

Cette demande n’est elle pas légitime?

Cette note ne reflète pas la réalité qui est la nôtre.

La RATP ne doit pas nous imposer la pose de nos congés pour garder nos enfants.

Les congés annuels ne sont pas faits pour rester dans un appartement avec ses enfants. Ce que vous faites est immoral.

Le SAT-RATP invite Isabelle à prendre l’initiative de pointer en 746 les parents obligés de garder leurs enfants pendant les vacances scolaires.

Activité partielle : prolongation des taux actuels de prise en charge et précisions sur les règles applicables pour la garde d’enfant.

Dans le prolongement des annonces du président de la République pour lutter contre le virus de la Covid-19, le Ministère du Travail, de l’Emploi et de l’Insertion rappelle que les taux de prise en charge de l’activité partielle actuellement en vigueur sont prolongés jusqu’au 30 avril 2021.

Suite à la fermeture des établissements scolaires et des crèches, les salariés dans l’impossibilité de télétravailler pourront également bénéficier de l’activité partielle pour garder leurs enfants.

Tous les établissements et entreprises fermés par décision administrative et les entreprises justifiant d’une perte de 60% de leur chiffre d’affaires par rapport au mois précédent ou au même mois en 2019 bénéficient d’une prise en charge à 100 % de l’activité partielle, sans reste à charge pour l’employeur, tant que les mesures de restriction sanitaire seront mises en œuvre.

Les établissements et entreprises appartenant aux secteurs les plus touchés par la crise (répertoriés dans les listes S1 et S1 bis), tels que le tourisme, la culture, le transport, le sport, l’évènementiel ou les activités en dépendant, continueront de bénéficier d’une prise en charge de l’activité partielle à 100% jusqu’au 30 avril 2021.

Petit rappel: L’ordonnance n°2020-346 du 27 mars 2020 portant mesures d’urgence en matière d’activité partielle, prise en réaction à l’épidémie COVID-19, autorise la RATP à bénéficier du dispositif de chômage partiel (« CP »).

746 pendant les vacances scolaires pour tous les parents obligés de garder leurs enfants, voilà la solution.

Le SAT-RATP, un allié à tes côtés.

Téléchargez le tract en cliquant ci dessous ⬇️

Réseau De Surface

Le Chef d’Etablissement a sifflé la fin du dialogue social version discussion et négociation.

Changement de ton, Patrice Lovisa a décidé de rappeler que c’était lui le patron.

Il a donc pris la décision de remettre à plat les conditions de travail de 18 000 agents en dénonçant deux accords et un avenant.

⚠️ Accord ARTT « Accord Réduction du Temps de Travail »  du 16/10/2000.

⚠️ Accord relatif à la Modernisation des Conditions de Travail des Machinistes Receveurs du 12/07/2007.

⚠️ Avenant ARTT du 31/10/2001

A compter de la date de dénonciation la RATP a quinze mois pour négocier avec les Organisations Représentantatives sur RDS un nouvel accord qui permettra d’appliquer, avant même l’échéance du 1er janvier 2025, les principales dispositions du futur Cadre Social Territorialisé (CST)

Si avant le 01/07/2022 aucun accord n’est trouvé la direction pourra mettre en place un relevé de décision (décision unilatérale de l’employeur)

Ce n’est pas la première fois que l’entreprise agit de la sorte.

Elle met en place un bras de fer et veut ainsi voir la réaction des Organisations Syndicales Représentatives.

La RATP veut donc installer un climat de peur et ainsi permettre à certains de dire:

« Vous voyez, si l’on ne négocie pas,..... »

Position du SAT-RATP

La régression sociale ne se négocie pas.

Les accords ARTT permettent à chaque agent de maintenir un équilibre vie privée /vie professionnelle.

Les 121 repos ne sont pas un luxe.

En effet, dans un contexte très difficile, agressions verbales et ou physiques , bus incendiés,

etc.....ces périodes de repos permettent à chacun d’entre-nous de se ressourcer.

Le Cadre Social Territorialisé est un texte de “reculs sociaux”, en matière notamment de “conditions de travail, de rémunération, de congés annuels, de repos, d’augmentation du temps de travail, de liquidation à terme du statut du personnel RATP”.

Nous représentants du SAT-RATP appelons l’ensemble des agents du département RDS à ne pas céder au climat de peur que la direction va installer.

Nous mettrons toute notre énergie à vous informer, venez à nos HIS, venez échanger avec vos représentants, intéressez-vous à votre avenir.

Ne laissez pas les autres décider pour vous!

Nous appelons aussi les Organisations Syndicales Représentatives à prendre leurs responsabilités.

Le SAT-RATP, un allié à tes côtés!!!

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