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Syndicat Autonome Tout RATP

Un bus RATP incendié à la Courneuve !!! Le SATRATP interpelle le Directeur du département BUS.

30 Octobre 2016, 15:55pm

Publié par SATRATP

 

NOTRE SECURITE N'A PAS DE PRIX !

 

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Pourquoi la RATP nous prend-elle pour des cons ? Pour le SATRATP la note GIS PAP 2016-5098 est illicite !!!

28 Octobre 2016, 16:54pm

Publié par SATRATP

          RENDEZ-NOUS NOS CA !!!!  

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Le SAT-RATP demande à Madame Ségolène ROYALE Ministre d'Etat d'intervenir afin que la RATP respecte la décision de la Cour d'Appel de Paris du 30 juin 2016.

26 Octobre 2016, 12:36pm

Publié par SATRATP

Courrier en pièce jointe

 

 

 

 

SAT-RATP LA FORCE DANS L'ACTION

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Madame BORNE doit respecter les décisions de justice car la RATP n'est pas une zone de non droit.

20 Octobre 2016, 11:00am

Publié par SATRATP

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Dialogue social au Département SEM Mr Franck AVICE écrit des tracts ??

18 Octobre 2016, 15:19pm

Publié par SATRATP

 

Nous demandons à la direction du département SEM  de la RATP d’observer son obligation de neutralité!

Vous trouverez en copie la lettre ouverte adressée au directeur du département SEM par les organisations syndicales , SATRATP, CGT RATP et SUD RATP.Cette diffusion d'une note flash sur Urban web  fait suite à notre droit d'opposition exercé sur le protocole MDT nuit comme nous le permet le code du travail .

 

 

 

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LE PROTOCOLE MDT NUIT

17 Octobre 2016, 09:12am

Publié par SATRATP

Pour que l’ensemble des agents soit au même niveau d’information nous vous mettons à disposition le protocole MDT NUIT qui a subit un droit d’opposition. 

 

CLIQUEZ SUR LA PIECE JOINTE

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PROTOCOLE MORT-NEE

12 Octobre 2016, 20:15pm

Publié par SATRATP

Oui le SATRATP à bien exercé sont devoir de syndicat responsable en exerçant son droit d'opposition sur le protocole MDT nuit avec la CGT et SUD.

Ce « super » protocole signé par les organisations syndicales, CFDT, CFE-CGC FO et UNSA.

Notre droit d’opposition entraine la nullité du protocole MDT nuit celui-ci est donc réputé non écrit (ne jamais avoir existé), la situation reste en l’état !

Plus d'épée de Damoclès sur nos collègues du CSA, ils gardent leurs horaires leurs attachements et surtout leur pouvoir d'achat.

Plus de fermeture à agent unique de certaines gares et stations. Les agents de station de nuit non volontaires ne se verront plus dans l’obligation d’aller compléter ces équipes MDT nuit sur leur horaire de nuit en cas de besoin comme le stipule le point II-a du protocole.

Par contre, certains copains signataires du protocole mort-née seront tout de même récompensés…  

Que va-t-il se passer ?

Si la direction s’entête à vouloir changer le fonctionnement actuel du CSA plusieurs options s’offrent à elle

1 - rouvrir les négociations en vue d’un accord majoritaire sur un  nouveau protocole.

2 - Dénoncer le protocole Magister et ses avenants puis rouvrir des négociations en vu d'un nouveau protocole.

3 - Dénoncer le protocole Magister et ses avenants et aller directement sur un relevé de décision.

 

LA BALLE EST DANS LE CAMP  DE LA DIRECTION !

LE SATRATP NE VENDRA JAMAIS LES AGENTS B1 DE STATION COMME CEUX DU CSA !!!

                              le courrier envoyé au département  en pièce jointe plus bas  cliquer dessus  

Veuillez cliquer sur le fichier pour voir le droit d'opposition

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MDT NUIT LA SUITE

6 Octobre 2016, 18:57pm

Publié par SATRATP

MDT NUIT LA SUITE

La direction refuse de répondre sur la non dénonciation du protocole Magister et l'application de la GPEC.
Elle nous rappelle ce que nous savions déjà à savoir si le protocole MDT nuit n'est pas mit en application ce sera les protocoles AMO CSA et MAGISTER qui s'appliqueront.
..

AMO CSA prévoit un détachement de 3 à 5 ans dans la fonction CSA d’agents B1 mais dans la réalité des faits c'est bien plus, puis un retour sur leur ligne d'origine et service d'origine sans compensation oui sans compensation. C'EST CE QUI A ETE SIGNE !

Sans mise en place du projet MDT nuit Les Magister n'auront pas de CDD d’une durée de 3 à 5 ans soumis à l’avis de la hiérarchie si leur manière de servir générale le justifie !!!?? .

Si le protocole MDT nuit n'est pas mit en place les Magister CSA resteront ad vitam aeternam au CSA avec leurs primes , leurs horaires, et attachement comme le prévoit leur contrat quand ils se sont portés volontaire y'a plus de 20 ans.

Et nous tenons à rappeler qu'avec la mise en place du projet MDT nuit les B1 de stations devront fermer seuls certaines stations du métro et des gares de RER…

Au moment où nous écrivons ces lignes le projet n’est plus un projet car signé par la direction et les organisation syndicales CFE-CGC, CFDT, FO et l’UNSA...

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RER A PLAINTE RELANCEE !

3 Octobre 2016, 18:41pm

Publié par SATRATP

Le Syndicat Autonome Tout RATP est bien décidé à ce que tout le monde sache ce qui s'est passé à cette période et pourquoi la direction s'est acharnée sur les membres dirigeants du syndicat allant même jusqu'à......

http://www.lepoint.fr/societe/ratp-une-enquete-sur-le-marche-du-rer-a-classee-nouvelle-plainte-en-vue-30-09-2016-2072465_23.php

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CSA LA DIRECTION NE VEUT PAS PAYER !

29 Septembre 2016, 18:39pm

Publié par SATRATP

CSA LA DIRECTION NE VEUT PAS PAYER !
CSA LA DIRECTION NE VEUT PAS PAYER !

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LE SATRATP INTERPELLE LA PRESIDENCE

27 Septembre 2016, 09:24am

Publié par SATRATP

LE SATRATP INTERPELLE LA PRESIDENCE
Suite à notre combat acharné la justice nous donne raison une deuxième fois , l'entreprise RATP et dans l'illegalité lorsqu'elle ecrete nos CA quand nous sommes en situation de longue maladie 90j ou plus . Voir le jugement sur notre site http://www.sat-ratp.fr/cadre_accueil.htm SATRATP LA FORCE DANS L'ACTION

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NOUVELLE ELECTION A DSC !!!

25 Septembre 2016, 13:09pm

Publié par SATRATP

          NOUVELLE ELECTION A DSC !!!

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DÉCLARATION SAT RATP AU CDEP DU 16/09/2016

22 Septembre 2016, 10:20am

Publié par SATRATP

Dans une interview au Parisien du 8 septembre, la présidente de la région IDF Valérie Pécresse exprime ses réserves sur la piétonnisation des voies sur berges rive droite et annonce la création d’un comité d'évaluation régional indépendant pour "analyser les conséquences de la fermeture en matière de pollution de l'air, de trafic et de bruit". S’agissant de l’ouverture du métro la nuit aussi réclamée par la maire de Paris, ce n’est clairement pas la priorité du STIF.

Et un peu plus loin il est écrit:

Plus de tabous sur la fraude
Enfin, seule la lutte contre la fraude ferait l’objet d’un consensus si l’on en croit Valérie Pécresse "C'était tabou d'en parler, mais je vois désormais que tous s'y rallient !" Celle-ci indique, dans cet interview, qu’elle a assigné des objectifs très concrets aux deux opérateurs : 20 millions d’euros de recouvrement d’amendes supplémentaires pour la RATP ; 10 millions pour la SNCF. Pour y parvenir, celle-ci compte, en particulier, sur la parution du décret issu de la loi Savary qui obligera les voyageurs sans billet à justifier leur identité. Dans son rapport public annuel 2016, la Cour des comptes avait évalué le coût à 366 millions d’euros en île-de-France en 2013.

Enfin, le STIF, la RATP et la SNCF doivent annoncer, à la fin du mois de septembre, une campagne commune de lutte contre la fraude. Seuls les fraudeurs ne devraient pas être d’accord...

Le SAT RATP souhaite donc vous mettre en garde sur la. pression qui est mise sur les agents qui effectuent des missions de contrôle à SEM (le CSA LiMA)..et sur les agents du SCC qui va certainement augmenter.En effet l'accent est mis sur le recouvrement, les agents se voient lors des EAP reproché un nombre important de PVI en 90( PVI établi en verbal) ce qui est tout simplement inacceptable'...Pour le SAT RATP il. s'agit bien là de dérives qui doivent être condamnées car l'agent est assermenté, agréé, il se doit donc de faire son travail de manière irréprochable dés lors comment peut on le lui reprocher de faire son travail???
Tout ceci est à mettre bien sûr en lien avec le climat social qui n'a fait que se détériorer depuis quelques mois. En effet que pouvons nous dire en voyant ce qui se passe au sein de l'unité Scc.
Négo,dénonciation, Instruction de département, résolution pour nous retrouver devant les tribunaux, triste spectacle dont la direction aujourd'hui est seule responsable de ce fiasco.
Il sera donc difficile de motiver tout le monde pour atteindre des objectifs avec l'augmentation des frais de dossier qui vont passer de 33 à 50 euro, même la mesure commerciale à 5 euros sur le réseau de surface n'est pas épargnée puisque si le voyageur ne règle pas sur place il aura un PVI de 55 euros.
Le pire est pour les mineurs à qui dorénavant il faudra aplliquer dixit la direction de l'unité SCC les frais de dossier.
Ce qui fera une addition de 110'euros pour un mineur après un franchissement.
Malheureusement la situation se dégradera encore plus avec le délit de soustraction. La RATP ne se prive pas d'introduire une notion de discernement sur l'application de la loi et la cela devient très compliqué pour les agents.
Il nous faut pour conclure rappeler la mise en place du ePV et la boucle est bouclé pour la rentrée.

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Naissance d'un nouveau blog !

3 Juin 2016, 08:33am

Publié par SATRATP

Nous viendrons alimenter ce blog au fur et à mesure de l'actualité très riche dans notre entreprise n'hesitez à venir consulter le blog.

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